متروگردی‌های نمادین

29 دی‌ماه بود و روز هوای پاک؛ برخی چهره‌های دولتی نیز خرق عادت کردند و برای تشویق مردم به استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی با مترو به محل کار خویش عزیمت کردند؛ رئیس‌جمهوری به همراه رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، وزیر امور خارجه و رئیس سازمان انرژی اتمی. رسانه‌ها به استقبال این رویداد رفتند و عکاسان هم این حرکت نمادین را قاب بستند. دکتر حسن روحانی به همراه «معصومه ابتکار» حد فاصل ایستگاه آزادی تا ایستگاه امام علی (ع) را با قطار شهری طی کردند و اینگونه برای ترغیب مردم به سهیم شدن در پاکیزه نگه‌داشتن هوا تبلیغ کردند. در این مترو‌سواری فرصتی دست داد که رئیس‌جمهوری رودررو با مردم مترو‌سوار گفت‌وگو کند و محمدجواد ظریف، خبرنگاران را از نحوه پیشبرد مذاکرات با‌خبر کند. اقدام سمبولیک اعضای کابینه البته، منتقدانی در فضای مجازی نیز داشت. هر چه بود، آن دوشنبه، همچون دیگر دوشنبه‌ها واگن حامل آقای رئیس‌جمهور نشانی از ازدحام نداشت؛ مملو از جمعیتی نبود که سخت به هم فشرده می‌شوند و هوا برای نفس کشیدن کم می‌آورند. این ازدحام البته که کمتر از هوای آلوده شهر آزارنده و آسیب‌رسان نیست. قطاری که رئیس‌جمهور را به پاستور می‌رساند، آن روز خالی بود از فشار مردمی که آسیمه‌سر و مضطرب، برای سوار یا پیاده شدن در ایستگاه مورد نظرشان یکدیگر را هل می‌دهند. ازدحامی که هر که حتی یک بار سوار مترو تهران شده باشد خود آن را به چشم دیده، به همان جمعیت پیوسته و چون آنان عمل کرده است. ماندن آدم‌ها میان درهای مترو، چهره‌های درهم فرو رفته، تندخویی و بی‌قراری، خاصیت همان ازدحامی است که خیلی‌ها هر روزه تحملش می‌کنند. اعضای کابینه با این حرکت نمادین به تشویق مردم برای استفاده از مترو پرداخته‌اند. بر اساس قانون توسعه حمل‌ونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت مصوب سال 86 مجلس شورای اسلامی، دولت مکلف است سالانه چهار هزارمیلیارد تومان به منظور کمک به حمل‌ونقل عمومی درون شهری در ردیف‌های بودجه کشور بابت توسعه حمل‌ونقل عمومی پیش‌بینی کند و البته 50 درصد این اعتبار سهم شهر تهران است. دولت‌های نهم و دهم البته به این قانون وقعی ننهادند و به بهانه‌های مختلف از جمله، اختلافات سیاسی با شهردار تهران از پرداخت این سهم در طول سال‌های گذشته سر باز زدند.

ای کاش رئیس دولت یازدهم در خلال این اقدام نمادین در روز 29 دی‌ماه، محض خرق عادت دولت قبل، اعلام می‌کرد با مطالبات شهر تهران و سایر شهرها در زمینه توسعه حمل‌ونقل عمومی چه خواهد کرد؟