سکاندار نامسوول

کاپیتان کشتی کره‌ای در غرق ‌شدن کشتی و مرگ بیش از 270 نفر از دانش‌آموزان مقصر شناخته شده است. لی‌جون سئوک کاپیتان بازداشت‌شده ادعا کرده علت تاخیر اعلام وضعیت خطر به مسافران هنگام واژگون ‌شدن کشتی تنها متلاطم بودن دریا و احتمال وجود خطر برای دانش‌آموزان و کم بودن قایق‌های نجات بوده است. این کاپیتان 52ساله که به همراه دو تن از دستیارانش بازداشت شده به جرم اعلام نکردن دستور بهنگام برای تخلیه کشتی به مسافران باعث مرگ ده‌ها دانش‌آموز شده است. گفته‌های شاهدان نشان می‌دهد در زمان وقوع حادثه، این کشتی 478 سرنشین داشت که اکثر آنها دانش‌آموز بودند و هنگامی که کشتی با تکان ناگهانی به پهلو کج شده و در حال فرو رفتن در اقیانوس بوده از طرف کاپیتانی اعلام شده مسافران در جایشان بنشینند و همه مسافران حدود 40 دقیقه در همین وضعیت مانده‌اند و هنگامی که کشتی کاملاً کج شده بود و داشت به قعر اقیانوس فرو می‌رفت آنها زمانی برای گریز نداشته‌اند. تا عصر یکشنبه بیستم آوریل، امدادگران توانسته بودند اجساد 29 تن از سرنشینان کشتی را جمع‌آوری کنند و 179 نفر را که اکثراً از دانش‌آموزان بوده‌اند نجات بدهند و جست‌وجو برای یافتن 270 سرنشین دیگر که تاکنون ناپدید شده‌اند ادامه دارد که احتمالاً این عده داخل کشتی به قعر اقیانوس فرو رفته و جان سپرده‌اند. امدادگران در دریایی متلاطم همچنان در حال جست‌وجوی گمشدگان هستند. ولی چندان امیدوار نیستند آنها را زنده از درون کشتی یا از میان امواج اقیانوس بیرون بیاورند. لی‌بونگ چانگ دادستان کره جنوبی در گفت‌وگو با خبرگزاری نیمه رسمی یونهاپ در این زمینه گفت: «در زمان وقوع حادثه کاپیتان سرعت کشتی را کاهش نداده است و اطلاع‌رسانی نکردن به موقع بسیاری از مسافران را غافلگیر کرده و همین موضوع باعث مرگ یا زخمی شدن بسیاری از مسافران شده است.» لی‌جون سئوک کاپیتان کشتی در دفاع از خود ادعا کرده 40 دقیقه پس از حادثه قایق‌های امدادی نرسیده بودند و قایق ماهیگیری یا کشتی‌های دیگری نیز در نزدیکی نبوده‌اند که به مسافران کمک کنند و تندباد و دریای متلاطم هم باعث می‌شد در صورت پریدن مسافران به درون آب، امواج خروشان همگی آنها را با خود ببرد و از ترس مجبور بودند کشتی را ترک نکنند و عده زیادی هم در کابین‌ها و راهروهای کشتی گرفتار شده بودند و در آب فرو می‌رفتند، با وجود این کاپیتان با اتهاماتی چون سهل‌انگاری، نقض حقوق دریا و ترک کشتی با وجود باقی بودن مسافران در کشتی روبه‌رو است. طبق مقررات دریایی، کاپیتان باید آخرین نفری باشد که هنگام غرق شدن کشتی، آن را ترک می‌کند اما در این حادثه او جلوتر از همه کشتی را ترک کرده است. مینکیو 52ساله معاون مدرسه‌ای که دانش‌آموزانش سوار کشتی بوده‌اند، از شدت اندوه با نوشتن یادداشتی خودکشی کرده اما محتویات یادداشت خودکشی او افشا نشده است. دادستان کره جنوبی می‌گوید: «جزر و مد شدید دریا به علاوه آب سرد آن می‌تواند عامل مرگ بسیاری از دانش‌آموزان ناپدید‌شده باشد.» نماینده حقوقی امور دریایی هم می‌گوید: «بر اساس قانون قدیمی کاپیتان‌ها هنگام حادثه باید کنار مسافران کشتی بمانند، اما کاپیتان این کشتی پیش از همه محل ماموریت خود را ترک کرده است.»