جاه‌طلبی‌های روزافزون
ظهور خلیج فارس
دوبی در پی ثبت رکوردهای جهانی است. اگر فقط بخواهیم سه مورد را نام ببریم این شهر بلندترین ساختمان جهان(برج خلیفه)، بزرگ‌ترین مرکز خرید(دوبی‌مال) و درازترین زنجیر طلای دست‌ساز(۵۲/۵ کیلومتر) را دارد.
دوبی در پی ثبت رکوردهای جهانی است. اگر فقط بخواهیم سه مورد را نام ببریم این شهر بلندترین ساختمان جهان (برج خلیفه)، بزرگ‌ترین مرکز خرید (دوبی‌مال) و درازترین زنجیر طلای دست‌ساز (52/5 کیلومتر) را دارد. اما فراتر از این خودنمایی‌ها، این ایالت‌شهر دستاوردهای بسیار بزرگی نیز داشته است. در پایان سپتامبر فرودگاه دوبی از هیثرو که شلوغ‌ترین مرکز بین‌المللی بود، پیشی گرفت و با 9/68 میلیون مسافر در سال مقام اول را از آن خود کرد. ثروت نفتی، جغرافیا، جاه‌طلبی و سرمایه‌گذاری‌های زیرکانه دوبی را به یک مرکز اصلی نقل و انتقالات تبدیل کرده است به ویژه برای افراد و کالاهایی که از میان یا به سمت خاورمیانه در حرکت هستند. هواپیمایی امارات یکی از شرکت‌های پیشتاز هوایی است. بندر جبل‌علی نهمین بندر شلوغ جهان است. مرکز جهانی دوبی که پایگاهی پشتیبانی در نزدیکی فرودگاه جدید است هنگام تکمیل دو برابر بندر هنگ‌کنگ خواهد بود و به پیشرفته‌ترین جاده‌ها متصل می‌شود. امارات متحده عربی در حال تاسیس راه‌آهنی است که بخشی از شبکه 25 میلیارددلاری ریلی خواهد بود که شش کشور شورای همکاری خلیج فارس را به یکدیگر متصل می‌سازد. به گفته فادی قندور موسس
شرکت آرامکس، دوبی زیرساختار نرم فوق‌‌العاده‌ای دارد. «دوبی قوانینی مناسب دارد و مقامات با تجارت‌ها همانند مراجعان برخورد می‌کنند و به هرچه بگویند عمل می‌کنند.» یک نمونه از آن کریدور معاف از گمرک بین بندر و فرودگاه است که به تجار اجازه می‌دهد صادرات و واردات مواد خام را بدون هزینه انجام دهند. نرخ ارز کنترل نمی‌شود و مالیاتی نیست. تعجبی ندارد که شرکت DHL امارات در شاخص ارتباط جهانی خود در رتبه 12 پس از هنگ‌کنگ و جلوتر از ایتالیا و فرانسه قرار دارد. به خاطر رشد دوبی، امارات متحده عربی به مرکز ثقل اقتصادی منطقه تبدیل شده است و این امر به این کشور امکان داده تا حضور سیاسی پررنگ‌تری داشته باشد. به گفته ناصر سعیدی اقتصاددان لبنانی ساکن دوبی «اکنون زمان آن رسیده که شورای همکاری خلیج فارس رهبری را در دست گیرد و به نظر می‌رسد امارات با داشتن انرژی، نیروی جوان و اراده بتواند این کار را انجام دهد.» در سال 2011 نیروی هوایی امارات در ماموریتی به رهبری ناتو در لیبی شرکت کرد و اکنون نیز بخشی از نیروهای ائتلاف علیه داعش در سوریه است. این کشور به همراه عربستان سعودی به دولت عبدالفتاح السیسی در مصر کمک مالی می‌کند. امارات
همچنین، کشورهای دیگر از جمله بحرین را تحت فشار قرار می‌دهد تا اسلام سیاسی را مهار کنند. بخشی از موفقیت دوبی به خاطر موقعیت مکانی آن -بین اروپا، آسیا و آفریقا - و بخشی دیگر به خاطر ثبات آن در منطقه‌ای پر از جنگ و نزاع سیاسی است. به گفته سعیدی «این کشور تنها منطقه ایمن در دریایی پر از تلاطم است». بدون تردید رهبران دوبی آینده‌نگر بوده‌اند. آرامکس ابتدا در بحرین پایه‌گذاری شد که مرکز مالی پیشرو منطقه بود و سپس در اواسط دهه 1980 به دوبی منتقل شد. سایر کشورهای خلیج فارس قصد دارند از موفقیت دوبی تقلید کنند. قطر به تازگی فرودگاهی جدید افتتاح کرده است و هواپیمایی قطر به شدت برای حمل مسافر و بار هواپیمایی امارات رقابت می‌کند. عمان ادعا می‌کند بندر دوغم در اقیانوس هند می‌تواند از جبل‌علی مطلوب‌تر باشد چرا که کشتی‌ها مجبور نخواهند بود از تنگه پرتردد هرمز بگذرند. عربستان سعودی تا سال 2020 معادل 500 میلیارد دلار در زیرساختارها سرمایه‌گذاری می‌کند که شامل ساخت شهرهای جدید، مرکز مالی، مترو و مدارس و دانشگاه‌های جدید خواهد بود. بحرین و کویت نیز در حال سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها هستند.
منبع: اکونومیست
دیدگاه تان را بنویسید