تاریخ انتشار:
پس از سه سال تلاش بی‌وقفه، عملیات جستوجوی هواپیمای مالزی مختومه اعلام شد
گمشده پیدا نشد
عملیات جستوجوی پرواز ۳۷۰ هواپیمایی مالزی، پس از نزدیک به سه سال تلاش مداوم بی‌نتیجه اعلام شد.
عملیات جستوجوی پرواز 370 هواپیمایی مالزی، پس از نزدیک به سه سال تلاش مداوم بی‌نتیجه اعلام شد. در هشتم مارس سال 2014، هواپیمای بوئینگ 77 هواپیمایی مالزی که از کوآلالامپور عازم پکن بود با 239 سرنشین ناپدید شد. بر اساس اطلاعات ماهواره‌ای، این هواپیما پیش از اینکه از ارتفاع 25پایی به درون آب سقوط کند به سمت جنوب اقیانوس هند حرکت کرده بود. بر اساس بیانیه مشترک وزرای حمل‌ونقل مالزی، استرالیا و چین، آخرین کشتی جست‌وجوگر، محدوده 120 هزار‌کیلومترمربعی را در جنوب اقیانوس هند تحت پوشش قرار داد اما اثری از این هواپیما پیدا نکرد. جست‌وجوگران استرالیایی هزینه‌ای 135 میلیون‌دلاری را به عملیات کاوش اختصاص داده بودند. جست‌وجو برای پیدا کردن این هواپیما، طولانی‌ترین عملیات کاوش برای یافتن هواپیمای گمشده در تاریخ هوانوردی مدرن به شمار می‌آید. حتی با وجود تجزیه‌وتحلیل‌های متعدد اطلاعات برای یافتن محل دقیق سقوط، یافتن هرگونه سرنخی از این هواپیما با شکست مواجه شده است. در بیانیه مشترک وزرا آمده است: «در حالی که مطالعات علمی ترکیبی برای پاکسازی محل احتمالی سقوط ادامه داشته است، تا به امروز اطلاعات جدیدی برای تعیین مکان دقیق
هواپیما کشف نشده است. ما همچنان امیدواریم که اطلاعات جدیدی به دست آوریم که نقطه دقیق هواپیما را در آینده به ما نشان دهد.» در ادامه آمده است: «تصمیم برای تعلیق جستوجوی زیر آب به سادگی گرفته نشده و همراه با اندوه و نگرانی فراوان بود.» اولین بقایای MH730 در جزایر ری‌یونیون در جولای 2015 پیدا شد. چهار تکه دیگر از این هواپیما نیز در سواحل شرقی قاره آفریقا و موریتانی یافت شد. تیم‌های اکتشاف در جریان عملیات تفحص خود با زمستان طاقت‌فرسا و موج‌های بسیار مرتفع مقابله کرده و دستگاه‌های سونار خود را برای مشاهده زیر آب به بستر دریا حمل کردند. کف اقیانوس خود دارای قله‌ها و چاله‌هایی با عمقی نزدیک به شش کیلومتر است. به گفته وزرای حمل‌ونقل این سه کشور عملیات جست‌وجو یک چالش بی‌سابقه بوده است. کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی یک ساعت پس از بلندشدن هواپیمای MH730 و در حالی که این هواپیما به نزدیکی ویتنام رسیده بود، ارتباط خود را با آن از دست دادند. نجیب رزاق، نخست‌وزیر مالزی اعلام کرده بود به طور قطع، هواپیما عمداً از مسیر خود خارج شده است. دفتر امنیت پرواز استرالیا در گزارش خود اعلام کرده بود خلبان هواپیما در منزل و در دستگاه
شبیه‌ساز رایانه‌ای مسیر پرواز به جنوب اقیانوس هند را تمرین کرده است. این در حالی است که طبق برنامه هواپیما باید از کوآلالامپور به پکن می‌رفته و نیازی به حرکت به سمت جنوب اقیانوس هند نبوده است. با مختومه اعلام شدن تحقیقات درباره این حادثه، سوال‌های متعدد در خصوص چرایی رخداد این حادثه و چگونگی آن در ابهام باقی ماند.
دیدگاه تان را بنویسید