دلیل محیط‌زیستی

یکی از مشکلاتی که آزادراه تهران-شمال برای تکمیل و بهره‌برداری با آن مواجه است؛ تقابل با نهادهای مدافع محیط زیست است. در طراحی اولیه آزاد‌راه، این موضوع پیش‌بینی شده بود که با ساخت 260 تونل و تعداد زیادی پل، جاده به گونه‌ای ساخته شود که آسیبی به جنگل‌ها و محیط زیست حیوانات ساکن در مناطق مختلفی که جاده از آن عبور می‌کند، نرسد. حال کارشناس مسوول دفتر معاونت حفاظت امور اراضی سازمان جنگل‌ها می‌گوید «شرکت مجری ساخت آزادراه، نه‌تنها به این تعهد خود پایبند نبوده است؛ بلکه خساراتی نیز به جنگل‌های منطقه زده که تا سال‌ها جبران‌ناپذیر است». به گفته این مقام مسوول در سازمان جنگل‌ها، در ابتدای شروع به کار بنیاد مستضعفان در آزادراه، سازمان حفاظت از محیط زیست با طرح اولیه ساخت آزادراه به دلیل مشکلات زیست‌محیطی مخالفت کرده بود و بعدها که موافقت این سازمان جلب شد؛ شرکت پیمانکار ساخت آزادراه، به هیچ کدام از وعده‌های خود عمل نکرد و عملکرد این شرکت به گونه‌ای بود که در برخی از نقاط، کوه و درختان جنگلی به صورت نامناسبی برش داده شده و تخریب شده است. این مشکلات محیط زیستی همچنان در آزادراه تهران-شمال وجود دارد و به نظر می‌رسد تا اتمام این مجادله‌ها، کار آزادراه به کندی پیش برود.