تاکسیرانان و اوبر

این روزها، یافتن تاکسی در چین نیاز به خوش‌شانسی بسیار زیادی دارد. آنها نه فقط از هزینه اجاره بالای تاکسی‌ها شاکی هستند، که از رقابت با شرکت‌هایی مثل «اوبر» نیز خسته شده‌اند. اعتصابات از شهر چانگچان، مرکز ایالت جیلین واقع در شمال غربی چین و از روز دوشنبه آغاز شد و رانندگان تاکسی‌ شهرهای دیگر از روز سه‌شنبه به آن پیوستند. البته اعتراضات تنها به سوار نکردن مسافر خلاصه نمی‌شود. در بسیاری شهرها آنها با پارک تاکسی‌های خود صف‌های طویلی ایجاد کرده، خیابان‌ها و بزرگراه‌ها را مسدود کرده‌اند. اجاره تاکسی‌ها در بعضی شهرهای چین، بنا به اظهارات رانندگان، تقریباً برابر سود ماهانه آنهاست. به عنوان مثال در شهر نانجینگ، این اجاره به 9 هزار یوان (1450 دلار) در ماه هم می‌رسد. اما از طرفی، شرکت‌های مالک این تاکسی‌ها، انگیزه و البته دلیلی برای کاهش اجاره‌بها ندارند. دولت چین، از ابتدای دهه 1990، مجوز جدیدی در این زمینه صادر نکرده و این، باعث قدرت تقریباً انحصاری این شرکت‌ها می‌شود. به عنوان مثال در شانگهای، یک مجوز تا 500 هزار یوان (80745 دلار) قیمت دارد. اما این موضوع حتی تنها دلیل رانندگان برای اعتراض نیست. آنها علاوه بر پرداخت اجاره‌های بالا، هر روز در حال رقابت با اپلیکیشن‌هایی مانند اوبر یا همتایان آنها در alibaba و tencent هستند. اعتصاب فوق بسیاری از شهرهای مهم چین، خصوصاً مراکز ایالت‌ها را با مشکل روبه‌رو کرده و یافتن تاکسی در بسیاری از این شهرها، عملاً غیرممکن شده است. هفته گذشته، وزیر حمل و نقل چین ممنوعیت حمل مسافر توسط رانندگان و دارنده‌های خودروهای شخصی را اعلام کرد. قانونی که همانند بقیه قوانین در چین، تخطی کردن از آن مجازاتی بسیار سنگین، در این مورد 100 هزار یوان (16150 دلار) دارد. البته معلوم نیست چند شرکت، در حال حاضر فعالیتی همانند اوبر در شهرهای چین انجام می‌دهند. اما فعلاً معروفیت اوبر دردسرساز شده و این شرکت، تنها کمپانی از این نوع است که با پرونده‌های شکایت و اعتصاب رانندگان تاکسی در شهرهای مختلفی در سراسر جهان روبه‌رو شده است. اواسط سال گذشته، وضعیتی مشابه در لندن برقرار بود و این شهر شاهد اعتصاب 12 هزار راننده تاکسی بود که از عملکرد اپلیکیشن اوبر ناراضی بودند. این شرکت که مرکز استقرار آن در ایالات متحده است، از طریق گوشی‌های تلفن همراه هوشمند، ارتباط بین راننده و مسافر را برقرار می‌کند. به عبارتی به کمک این نرم‌افزار (که با دریافت اجازه قانونی در کشورها فعالیت می‌کند) رانندگان خودروهای شخصی می‌توانند از خودروهای خود به عنوان تاکسی استفاده کنند. اوبر نه‌تنها از نظر اقتصادی نسبت به تاکسی به‌صرفه‌تر است که در چند ماه گذشته سرویسی را فعال کرده که مسافر به کمک آن می‌تواند نوع و مدل خودرو را نیز انتخاب کند. البته آینده فعالیت این نرم‌افزار، در گرو نحوه برخورد و مدیریت اعتراضات است. فعلاً هیچ کدام از این اعتراضات نتوانسته خللی در برنامه‌های این شرکت ایجاد کند.