شناسه خبر : 23306 لینک کوتاه

باز هم قیمت لاستیک خودرو افزایش یافت

تایرهای سنگین رکورددار گرانی

در حال حاضر به هر بازاری که سر بزنید اثر افزایش نرخ ارز را در آن خواهید دید؛ همه چیز گران شده است و سر همه رشته‌های گرانی نیز به‌نوعی به گرانی ارز بازمی‌گردد. بازار تایر نیز از این موضوع بی‌نصیب نمانده است. به‌رغم افزایش قیمت انواع لاستیک پس از آغاز سال 91 که به گفته عباس حلوایی رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن تهران حدود 8 درصد است، طی روزهای اخیر نیز این بازار با گرانی‌های تازه‌ای مواجه شده است.

در حال حاضر به هر بازاری که سر بزنید اثر افزایش نرخ ارز را در آن خواهید دید؛ همه چیز گران شده است و سر همه رشته‌های گرانی نیز به‌نوعی به گرانی ارز بازمی‌گردد. بازار تایر نیز از این موضوع بی‌نصیب نمانده است. به‌رغم افزایش قیمت انواع لاستیک پس از آغاز سال 91 که به گفته عباس حلوایی رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن تهران حدود 8 درصد است، طی روزهای اخیر نیز این بازار با گرانی‌های تازه‌ای مواجه شده است. این گرانی در لاستیک‌های سنگین که واردات آن کمتر است حدود چهار تا پنج درصد و در لاستیک‌های نیمه‌سنگین، حدود دو تا سه درصد است. هرچند به‌نظر می‌رسد که دارندگان ماشین‌های سواری چندان تغییر قیمتی را مشاهده نکرده‌اند. حلوایی معتقد است، این عدم تغییر قیمت به دلیل آن است که واردات لاستیک‌های سبک به دلیل آسانی حمل و نقل بیش از سایر لاستیک‌ها انجام می‌شود. در عین حال گفته می‌شود از سال گذشته تاکنون با افزایش‌های مرحله‌ای قیمت در این بازار، بازار لاستیک با افزایش بیش از 25 درصدی قیمت‌ها مواجه بوده است. اما دلیل گرانی‌های اخیر در بازار لاستیک کدام است؟ «واردات و ارتباط آن با ارز». در حال حاضر از نظر وزنی حدود 50 درصد و به لحاظ ارزشی نزدیک به 40 درصد از مواد اولیه مورد نیاز تولید تایر از داخل کشور تامین می‌شود که با این اوصاف حدود 60 درصد از نظر ارزشی، مواد اولیه مورد نیاز تولید تایر وارداتی است که با توجه به مشکلات ایجادشده اخیر درخصوص واردات، تولیدکنندگان در تامین ارز برای واردات مواد اولیه و نقل و انتقال آن مشکل دارند، بنابراین تولید کاهش یافته است. همچنین واردکنندگان تایر نیز به دلیل همین مشکلات، از وارد کردن لاستیک مانند گذشته ناتوانند. در حال حاضر حدود 12 میلیون خودرو در جاده‌های کشور در حال تردد هستند که این تعداد سالانه نیازمند بیش از 350 هزار تن لاستیک هستند. از مجموع لاستیک مورد نیاز کشور 230 هزارتن سهم بخش داخلی بوده و باید از طریق تولیدات داخلی تامین شود و در حدود 120 هزارتن آن تایرهای وارداتی است‌. بنا به گفته محمدرضا آل‌سارا رئیس اتحادیه سراسری شرکت‌های تعاونی لاستیک، روغن و فیلتر کشور، کارخانجات تولید لاستیک در حال حاضر از مشکلات بسیار خود در تامین مواد اولیه تولید سخن می‌گویند که این موضوع باعث شده است که تولیدات داخلی تایر تا حدود 10 درصد با کاهش مواجه شود که نتیجه این کاهش در بازار به‌صورت کمبود در برخی از سایزها مشاهده می‌شود. هرچند وی آمار مشخصی از میزان واردات لاستیک به کشور در سال جاری نداشت اما بنا به گفته او واردات لاستیک نیز در سال جاری کاهش چشمگیری داشته و این کاهش مشهود است. اما همزمان با کاهش تولید لاستیک باید به این موضوع نیز توجه داشت که در فصل تابستان به دلیل گرمای هوا و ساییدگی بیشتر لاستیک، تقاضا برای خرید آن افزایش می‌یابد، بنابراین کاهش تولید به‌همراه افزایش تقاضا، بستری مناسب را برای گرانی لاستیک فراهم آورده است. در عین حال، رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن تهران به تجارت فردا می‌گوید: اگر فکری به حال واردات مواد اولیه لاستیک و همچنین واردات لاستیک‌های مورد نیاز بازار نشود، نمی‌توان منتظر کاهش قیمتی در بازار بود زیرا در شرایط کمبود تایر در بازار، بالا رفتن قیمت‌ها طبیعی به نظر می‌رسد.      

 

دراین پرونده بخوانید ...

پربیننده ترین اخبار این شماره

پربیننده ترین اخبار تمام شماره ها