احیای سهم بازار ببر سوئدی

چنگدو جایی است در جنوب مرکزی چین که شرکت سوئدی ولوو چهارم ژوئن اولین کارخانه چینی خود را در آنجا افتتاح کرد. هاکان ساموئلسون مدیر‌عامل خودروسازی ولوو در مصاحبه‌ای در چنگدو گفت: «برخی چیزها در اولویت اول هستند؛ اولین اولویت ولوو در ساخت این کارخانه نیز تولید خودروهای با‌کیفیت است. با این حال این کارخانه می‌تواند کارخانه‌ای باشد که ما برای صادرات نیز از آن استفاده خواهیم کرد.» به گفته ساموئلسون، وسایل نقلیه ساخت چین ممکن است به آسیا و مناطق دیگری صادر شود. با این حال، اولویت اول ما چین است؛ چین جایی است که ولوو دیر به آنجا پا گذاشت؛ لی شوفو سرمایه‌دار خیلی مهم و بانفوذی چینی است که سه سال پیش این برند سوئدی را تنها با این هدف خریداری کرد که دولت چین این نام تجاری سوئدی را تحت کنترل خود در‌آورد، کنترل با همان رویه‌های مصوب قانونی که روی دیگر خودروسازان خارجی اعمال می‌شود. ساموئلسون در مصاحبه جداگانه‌ای گفت: «چین با 15 میلیون فروش سالیانه اتومبیل، بزرگ‌ترین بازار جهان است و عدم حضور صنعتی چین در بخش خودروسازی منطقی نیست. همین موضوع اهمیت این کارخانه را نشان می‌دهد.» خودروسازی ولوو در چین متعلق به شرکت گروه هلدینگ آقای لی شوفو است؛ این شرکت انتظار دارد ظرفیت کارخانه چنگدو به 120 هزار خودرو در سال برسد. ساموئلسون گفت: «شرکت آقای لی همچنین قصد دارد اواخر سال آینده کارخانه دیگری را در شهر شمال داکینگ افتتاح کند تا ظرفیت ترکیبی ولوو در چین را به حدود 200 هزار خودرو در سال افزایش دهد. چین سنگ‌بنای استراتژی ولوو است؛ این شرکت در نظر دارد پنج تا شش سال آینده 200 هزار خودرو در کشور به فروش برساند.» در سطح جهانی، هدف ولوو دو برابر کردن تولید خود تا پایان دهه 2020 است یعنی 800 هزار واحد خودرو. آقای لی، دیروز ولوو را به ببری تشبیه کرد که نیاز به احیای قدرت خود دارد. وی گفت: «هنگامی که این ببر به کوه‌ها باز گشته و با جدیت قلمرو خود را احیا سازد، در واقع از سهم بازاری که نتیجه تلاشش است لذت خواهد برد.»