گذار از روزهای لوکس‌سواری

 روزگاری نه‌چندان دور، درست همین هفت، هشت ماه پیش وقتی چشم‌مان به یک خودرو لوکس یا به اصطلاح وارداتی می‌افتاد به سرعت محو زیبایی و طرح ‌و رنگ آن می‌شدیم و شرکت سازنده‌اش را تحسین می‌کردیم. این روزها اما وقتی نگاهمان به خودروهای لوکس می‌افتد دیگر در ابتدا مدهوش طرح ‌و نقشش نمی‌شویم، بلکه به فکر قیمت آن می‌افتیم و جویای این می‌شویم که از آن روزها تا به حال پای این خودروها چقدر به بحث گرانی باز شده‌است. منظور این نیست که در این مدت چیزی از زیبایی ‌و کیفیت این خودروهای مرفه‌پسند کم‌ شده ‌است و دیگر مثل سابق جذاب نیستند چه‌ گرانی‌هایی که این روزها در هر سو مشاهده می‌شوند به اولویت هر فکر و سخنی تبدیل شده‌‌اند. فارغ از قیمت خودروهای لوکس این روزها تغییرات دیگری هم در نگاه برخی مردم به لوکس‌سواران به‌وجود آمده‌است. پیش از این قشر متوسط و ضعیف افزایش قیمت‌ها را تنها مختص به خود می‌دید و مرفهین را به‌کلی از این مدار به دور تصور می‌کرد. افزایش قیمت سرسام‌آور خودروهای لوکس اما به همگان نشان داد که مرفهین هم می‌توانند مشمول افزایش قیمت‌ شوند. آن هم افزایش قیمت‌هایی که گاه سر به 50 و 100 میلیون تومان می‌گذارد و دیگر در بند یک یا دو میلیون تومان نیست.  اما سوال اینجاست که چرا لوکس‌سواری هم برای لوکس‌سواران دشوار شد و مرفهینی که تصور می‌شد دربند نگرانی از افزایش قیمت‌ها نیستند به شدت زیر فشار گرانی قرار گرفتند؟ آنقدر که حتی برای آنها ضرب‌المثل «دارندگی و برازندگی» معنای خود را از دست داد.  

 همیشه پای دلار در میان است

آن‌طور که فعالان بازار عنوان می‌کنند بیشترین سهم و تقصیر بالا رفتن قیمت خودروهای لوکس به گردن دلار انداخته شده ‌است. بنابراین آنچنان بی‌ربط نیست اگر درخصوص گرانی‌ها، آن هم گرانی خودروهای وارداتی بگوییم «‌همیشه پای دلار در میان است». وقتی از خودروبازان و وارداتی‌سواران هم دلیل افزایش قیمت خودروهای لوکس را جویا می‌شویم یک‌صدا دلار و نوسانات این ارز همه‌کاره را متهم می‌کنند.  نباید فراموش کنیم که از ماه‌های پایانی سال گذشته نرخ دلار با جهش‌های طولانی اوج گرفت و حتی وارد مدار دو هزار تومان شد. در آن زمان و با بالا گرفتن حرارت قیمت دلار، سخن از دستورالعمل و مجوز افزایش قیمت خودروهای داخلی شنیده شد. این مجوز به برخی خودروسازان اجازه‌ می‌داد قیمت خودروهای خود را از 500 هزار تا یک میلیون تومان افزایش دهند. با وجود اینکه خودروسازان پس از چندی از اعمال قیمت‌های جدید برای خودروهایشان ممنوع شدند اما فعالان بازار خودروهای وارداتی هم چشم‌ و گوششان به افزایش قیمت‌ها باز شد و بر طبل افزایش قیمت کوبیدند. البته افزایش قیمت خودروهای وارداتی به 500 هزار و یک میلیون تومان خلاصه نمی‌شد و به دنبال پله‌های افزایشی بالاتری بود.  بسیاری از فعالان بازار خودرو، افزایش قیمت خودروهای لوکس را گریز‌ناپذیر عنوان می‌کردند. زیرا زمانی که نرخ دلار افزایش پیدا می‌کند و برای واردات خودرو ارز دولتی ارائه نمی‌شود واردکنندگان نیز برای تامین هزینه‌های خود مجبور به بالا بردن قیمت می‌شوند. از همین‌رو نرخ دلار تب قیمت خودرو را بالاتر برد.  خبر قطع شدن روابط تجاری و عدم واردات خودرو از طریق امارات از دیگر دلایل بالا کشیدن قیمت خودروهای وارداتی عنوان شد. البته در این میان خبرهایی هم از ایجاد بازار سیاه و سوء ‌استفاده از محکومیت تام‌وتمام افزایش نرخ دلار شنیده شد. به این معنا که برخی واردکنندگان اقدام به کاهش عرضه کردند و با این هدف به افزایش قیمت خودروهای لوکس دامن زدند. همچنین کاهش واردات برخی خودروها و از سوی دیگر زمزمه خروج شرکت‌های بزرگ خودروسازی نظیر هیوندا و تویوتا از ایران تنور افزایش قیمت خودرو را در بازار آزاد داغ‌تر کرد. حال این روزها که نرخ دلار در مدار 1900 تومان قرار گرفته قیمت‌های خودروهای لوکس هم بر قیمت‌های افزایش‌یافته خود استوار شده‌اند. برای مثال پورشه پانامرای شش سیلندری که هفت ماه پیش به قیمت 260 میلیون تومان به فروش می‌رسید این روزها به قیمت 350 میلیون تومان رسیده ‌است. همچنین هیوندا سوناتا YF که قیمتی حدود 65 میلیون تومان داشت این روزها با کف قیمت 76 میلیون تومان به فروش می‌رسد و چنین افزایش قیمت‌هایی تقریباً در تمام خودروهای وارداتی یا لوکس دیگر هم به چشم می‌آید. افزایش قیمت‌هایی که دیگر نمی‌توان امیدی به سقوط آنها داشت.