ما وانت‌ساز نیستیم

چند وقت پیش به مناسبت چهارمین دور سفرهای استانی آقای احمدی‌نژاد به آذربایجان‌شرقی لیستی را تهیه کردیم که در آن تمام طر ح‌های نیمه‌تمام استان به ردیف آمده بود. این لیست را که نگاه می‌کنم طرح‌های نیمه‌تمام بسیاری را می‌بینم که به دلیل عدم تخصیص بودجه یا به حال خود رها شده‌اند یا اینکه پیشرفت‌شان به کندی صورت می‌گیرد. می‌توانم از میان این طرح‌ها به کارخانه ایران‌خودرو تبریز اشاره کنم که قرار بود در آن سالانه 500 هزار دستگاه خودرو تولید شود اما اکنون سالی صد هزار وانت پیکان را بیشتر به تولید نمی‌رساند. همچنین می‌توانم به طرح مس سونگون اشاره کنم که تاکنون طرح‌های ذوب و پالایش آن به بهره‌برداری نرسیده در حالی که سال‌هاست از کلنگ‌زنی‌اش می‌گذرد. شهر صنعتی بعثت تبریز نیز از دیگر طرح‌های صنعتی استان است که نیمه‌کاره مانده است. سد شهید مدنی و پایاب آن، انتقال آب ارس به تبریز، راه‌آهن میانه-تبریز و قطار سریع‌السیر تهران-تبریز نیز از دیگر طرح‌های نیمه‌تمام استان آذربایجان شرقی است که از میان آنها دو طرح سد شهید مدنی و راه‌آهن میانه بالای 50 درصد پیشرفت فیزیکی دارند و مابقی طرح‌ها پیشرفت‌شان به زیر 50 درصد می‌رسد. به این لیست که نگاه می‌کنم طرح‌های مهم دیگری چون احیای دریاچه ارومیه، باروری ابر برای باران‌زایی در این دریاچه، فاضلاب نیمه‌تمام تبریز، بزرگراه تبریز- سهند، کنار‌گذر جنوبی تبریز، اتوبان تبریز-بازرگان، تبریز- ارومیه و مرند- جلفا هم به چشمم می‌خورد. پالایشگاه‌های شهریار و خط اتیلن هم از طرح‌های پالایشگاهی هستند که نیمه‌تمام مانده‌اند.