بلبشوی باشگاه پرسپولیس زیر سایه مدیران منتصب دولت
چراغ سوءمدیریت دولتی روشن است
مشکلات دست‌بردار تیم محبوب و مردمی کشور نیست. قرمزهای پایتخت چهارشنبه گذشته در یک بلبشوی کم‌سابقه مدیرعامل و سرمربی خود را تغییر داد.
مشکلات دست‌بردار تیم محبوب و مردمی کشور نیست. قرمزهای پایتخت چهارشنبه گذشته در یک بلبشوی کم‌سابقه مدیرعامل و سرمربی خود را تغییر داد. هیات‌مدیره تیم پرسپولیس البته این تغییرات را به بدترین صورت ممکن انجام داد تا بار دیگر به همگان ثابت شود که چرخه معیوبی که چند سالی است این باشگاه پرطرفدار را آزار می‌دهد، مدیریت است نه کمبود منابع مالی یا فقر بازیکن و مربی. سوءمدیریت دولتی چند سالی است که بر این باشگاه سایه افکنده تا باشگاه پرسپولیس در بدترین وضعیت تاریخی خود از بدو تاسیس تاکنون قرار بگیرد و تیم فوتبال این باشگاه ضعیف‌ترین نتایج تاریخ خود را کسب کند. سوءمدیریت از سال 1388 به وضوح دامان باشگاه پرسپولیس را گرفت و تاکنون که پنج سال می‌گذرد نه مدیرعامل پرحاشیه‌ای چون محمد رویانیان و نه مدیرعامل کم‌سروصدایی چون حبیب کاشانی نتوانستند اوضاع این تیم را بهبود ببخشند و به واقع هر مدیرعامل گرفتار چاله‌های مدیریتی کنده‌شده در دوره‌های قبل شد و وضعیت باشگاه هر روز بدتر از روز قبل شد. از سال 1388 به بعد عزل و نصب‌ها در مدیریت باشگاه و به تبع آن انتخاب سرمربی کاملاً رنگ و بوی سیاسی به خود گرفت. حبیب کاشانی با خود حمید
استیلی را به تیم آورد که در انتخابات ریاست‌جمهوری از نامزد مورد علاقه او حمایت کرده بود. استیلی اگرچه بازیکنی از خانواده پرسپولیس بود اما به دلیل نوع انتخابش آنقدر سریع گرفتار حواشی شد که نتایج بد پرسپولیس دیگر جایی برای باقی ماندن او نگذاشته بود. در همین زمان بود که عباسی وزیر ورزش دولت دهم نیز در انتخابی سوال‌برانگیز محمد رویانیان را که ریاست ستاد سوخت را بر عهده داشت به میدان ورزش آورد و او را جایگزین حبیب کاشانی کرد. انتخابی که مشخص بود از همان ابتدا اشتباه است و پرسپولیس را به جایی که باید، نخواهد رساند. محمد رویانیان اگرچه سعی کرد با هزینه‌کردهای بسیار از خود مدیری موفق بسازد اما اشتباهات فراوان او نیز نتیجه‌ای جز سقوط هر چه بیشتر پرسپولیس نداشت.
انتخابات ریاست‌جمهوری در سال 1392 برای هواداران، پیشکسوتان و بازیکنان این باشگاه این امید را به ارمغان آورد که دولت جدید مدیریت بهتری بر این باشگاه داشته باشد. اما محمد گودرزی نیز از همان ابتدا نشان داد که نمی‌تواند تسلط خوبی بر فوتبال لااقل در حوزه مدیریت باشگاهی داشته باشد. او امیررضا خادم، کشتی‌گیر معروف را به عنوان مسوول ساماندهی وضعیت دو باشگاه پرطرفدار استقلال و پرسپولیس گماشت که هر چند قابلیت‌هایی در مدیریت داشت اما او هم نشان داد که از وضعیت این دو باشگاه درک درستی ندارد. این مساله خود را در انتخاب اعضای هیات‌مدیره دو باشگاه نشان داد. وضعیتی که در هیات‌مدیره استقلال به طور خفیف و در هیات‌مدیره پرسپولیس به صورت شدید نمایان شد. در حالی که در هیات‌مدیره استقلال برخی اعضا اختلافات جزیی با یکدیگر دارند و بعضی از آنها در نشست‌های هیات‌مدیره حاضر نمی‌شوند، هیات‌مدیره پرسپولیس از افرادی کاملاً ناهماهنگ و حتی مخالف هم تشکیل شد. جایی که مشخص نبود اسپانسری که قرار است هزینه‌های باشگاه را تامین کند کیست و ملاک انتخاب هیات‌مدیره چیست. حتی مشخص نبود چگونه علیرضا رحیمی از طرف وزارت ورزش به عنوان مدیرعامل پرسپولیس
انتخاب شد در حالی که تا پیش از آن سخن از این بود که هیات‌مدیره باید مدیرعامل را انتخاب کند. با شروع رقابت‌های لیگ برتر ضعف مدیریتی وزارت ورزش بیش از پیش روشن شد و آتش اختلافات اعضای هیات‌مدیره هر روز بیشتر و بیشتر افروخته شد. دودستگی به وضوح قابل مشاهده بود. مدیرعامل و کادر فنی در یک طرف و رئیس هیات‌مدیره و برخی از اعضای همفکرش در یک طرف قرار گرفتند تا طرفداران شاهد سقوط تیم‌شان به رده‌های پایین جدول و نتیجه نگرفتن‌های پی در پی تیم شوند. چک‌های اسپانسر نقد نشد و مطالبات بازیکنان پرداخت نشد، چند بازیکن طراز اول تیم مثل سیدجلال حسینی و محمدرضا خلعتبری در پی دریافت نکردن مطالبات معوق خود تیم را ترک کردند و آنهایی هم که ماندند نه‌تنها تمرکزی برای بازی نداشتند که خشم درونی آنها به وضوح در زمین بازی قابل مشاهده بود. کارت‌های رنگارنگ و محرومیت‌های کوتاه و بلند و مصدومیت‌های پیاپی بازیکنان در کنار بی‌قراری سرمربی آتشین‌مزاجی چون علی دایی همه دست به دست هم داد تا در این میان هواداران میلیونی این تیم بیش از پیش رنجیده شوند. اما اشتباهات مدیریتی در پرسپولیس نه‌تنها پایان نیافت که حتی در آخرین روز کاری هفته گذشته به
بدترین شکل خود نمایان شد. در عرض چند ساعت و در یک نشست هیات‌مدیره، سرمربی تیم و به دنبال آن مدیرعامل باشگاه برکنار شدند و بلافاصله افرادی به جای آنها انتخاب شدند. در یک اتفاق نادر همزمان دو سرمربی در زمین تمرین بودند و موافقان و مخالفان آنها پشت درهای بسته ورزشگاه درفشی‌فر علیه هم شعار می‌دادند. حالا پرسپولیس وارد دوره‌ای جدید شده است. بهروز منتقمی که قائم‌مقام رحیمی بود جای او را گرفته و حمید درخشان که منتقد علی دایی بود روی نیمکت مربیگری پرسپولیس نشسته است. اما آیا این راهکار نجات پرسپولیس است؟ پاسخ مشخص است. شاید همین چند هفته دیگر پاسخ در میان مستطیل سبز، روی سکوها، در تیترهای درشت رسانه‌ها و در نشست‌های بعدی هیات‌مدیره خودش را نشان بدهد. اصلاً شاید در ابتدا موفقیت‌هایی هم برای این تیم فوتبال حاصل شود. اما به طور حتم نتیجه همانی است که در این چند سال بوده و مکرر رخ داده است. این تغییرات هم نه‌تنها گرهی از کار این باشگاه نخواهد گشود و احتمالاً یک بدهی سنگین دیگر به سرمربی برکنار شده روی بدهی‌های پیشین باشگاه اضافه خواهد کرد. ارمغانی که احتمالاً چند ماه دیگر و با پایان این دوره لیگ بر گردن مدیرعامل بعدی
و اعضای بعدی هیات‌مدیره خواهد افتاد و این دور باطل همچنان ادامه خواهد یافت. انتظار از دولت، حالا چه دولت خدمتگزار و چه دولت تدبیر و امید بیهوده است. تا زمانی که مدیریت کلان این دو باشگاه در اختیار مدیران سیاسی دولتی باشد آینده روشنی برای این دو باشگاه متصور نیست. شاید همه ما باید منتظر باشیم که روزی دولتی بیاید که بتواند و اراده داشته باشد که دندان طمع از شهرت و محبوبیت این دو باشگاه بکند و آنها را خصوصی کند و به دست هوادار و پیشکسوت بسپارد. میلتون فریدمن جمله‌ای دارد که می‌گوید:«معمولاً راهکار دولت برای حل یک مشکل به اندازه همان مشکل بد است.»
گردهمایی مدیران اقتصادی جهان در سرزمین 72 ملت
این روزها مدیران اقتصادی از سرتاسر دنیا در بمبئی هند جمع شده‌اند تا به آنچه در اقتصاد جهان می‌گذرد بپردازند و راه‌های رشد و توسعه پایدار اقتصادی را بررسی کنند. اجلاس سران اقتصاد جهان (Global Economic Summit) که در روزهای 20 تا 22 شهریور در بمبئی برگزار شد میزبان مدیران اقتصادی از کمپانی‌های بزرگ و موسسات مطالعاتی اقتصادی بزرگ بود. در این اجلاس که در محل مرکز جهانی بمبئی برگزار می‌شود افرادی چون ژان لوک شنیدر معاون مرکز مطالعات سیاستی OECD، برونو ماسیر رئیس فدراسیون تجارت جهانی در ژنو، یوشا هالی استاد مدیریت دانشگاه ویرجینیای غربی آمریکا، آنتونی همستاد رئیس مرکز تجارت جهانی سانفرانسیسکو و... حضور دارند و وضعیت بهبود بازارهای آسیا را مورد بحث و بررسی قرار می‌دهند.
یحیی آل‌اسحاق رئیس اتاق تهران نیز از ایران در این اجلاس حضور داشت و در روز اول برگزاری آن به ایراد سخنرانی پرداخت. رئیس اتاق تهران در سخنرانی خود به موضوع ایجاد زیرساخت‌ها برای رشد بخش تولید و حمایت از آن و فرصت‌های سرمایه‌گذاری خواهد پرداخت. همچنین سیده فاطمه مقیمی عضو هیات نمایندگان و مشاور رئیس اتاق تهران در امور بانوان بازرگان و کارآفرین نیز در روز پایانی این اجلاس سه روزه در پنلی که به منظور بررسی موضوع ظهور کارآفرینی زنان در آسیا تشکیل می‌شود، حضور دارد و سخنرانی خواهد کرد.
بدشانسی مدیران یک خودروسازی
طبق جدیدترین گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، خودرو ام‌وی‌ام 110 محصول شرکت مدیران خودرو، بیشترین نمره منفی را از آن خود کرده است. البته مشتریان این خودروها هم رضایت چندانی از کیفیت این خودروها ندارند. توماس، قائم‌مقام شرکت خودروسازی چری که با شرکت مدیران خودرو در تولید انواع MVM مشارکت دارد در همین ارتباط به بیان توضیحاتی پرداخته است.
قائم‌مقام شرکت خودروسازی چری در گفت‌وگو با خبرگزاری تسنیم می‌گوید، عمده تلاش ما در بازار ایران تولید محصولات باکیفیت مطابق با شرایط محیطی برای کسب رضایت مشتریان است و امیدواریم کیفیت محصولات را از طریق فرآیند تولید بهبود ببخشیم. مدیران خودرو از زیرمجموعه‌های شرکت کرمان موتور محسوب می‌شود. هلدینگ خودروسازی که در طول سال‌های گذشته با بدشانسی‌های بزرگ اقتصادی روبه‌رو شده است. این شرکت در آغاز فعالیت خود با دوو کره جنوبی وارد همکاری شد و محصولاتی نظیر دوو ریسر و دوو سی‌یلو را به تولید رساند و در بازار داخلی مورد استقبال قرار گرفت. با ورشکسته شدن دوو سهام این شرکت به اختیار جنرال‌موتورز درآمد و با توجه به تحریم‌های آمریکا ادامه فعالیت کرمان موتور با دوو را میسر نکرد. این شرکت در ادامه با فولکس واگن وارد همکاری شد و فولکس گل را به تولید رساند که باز هم به علت تحریم‌ها نتوانست همکاری خود را با این شرکت آلمانی ادامه دهد.
کرمان موتور، شانس بعدی خود را با هیوندایی آزمایش کرد و دو محصول سواری از این خودروساز را به تولید رساند. تحریم‌های سال‌های 1391 و 1392 باعث قطع همکاری هیوندایی با کرمان موتور شد و این شرکت در شانس سوم خود نیز ناکام ماند. حال که پای چینی‌ها به اقتصاد ایران باز شده این شرکت تمام تخم‌مرغ‌های خود را در سبد چشم‌بادامی‌ها گذاشته تا برای بار چهارم شانس خود را در تولید خودرو امتحان کند.
توماس، قائم‌مقام شرکت چری گفته است: «در حال حاضر من اعتراف می‌کنم که پالیتی خودروهای MVM خیلی عالی نیست و برای رفع این موضوع باید خط تولید محصولات خود را ارتقا دهیم و امیدواریم در آینده کیفیت محصولات خود را افزایش دهیم.» او بیان اینکه عمده تلاش ما در بازار ایران تولید محصولات باکیفیت مطابق با شرایط محیطی برای کسب رضایت مشتریان است، گفته است: «بنده هر زمان که به ایران سفر می‌کنم درباره کیفیت و تقاضای مشتریان از مسوولان شرکت سوالاتی را می‌پرسم و تاکید می‌کنم که کیفیت و سرویس‌دهی محصولات بسیار مهم است حتی به نمایندگی‌های خدمات پس از فروش خودروهای MVM گفته شده که به دنبال سود نبوده و رضایت مشتریان را کسب کنند.»
دیدگاه تان را بنویسید