دود آلودگی هوا

کارخانه‌های خودرو‌سازی، حتی اگر متهم ردیف اول آلودگی هوای چین نباشند فعلاً بازنده بزرگ این جریان هستند. دولت این کشور تصمیم گرفته است ثبت تعداد خودروهای جدید را در تعدادی از شهرهای کشور محدود کند تا شاید به این وسیله بتواند آلودگی شدید هوا را کنترل کند. فروش خودرو جدید در بزرگ‌ترین شهر این کشور به 300‌هزار دستگاه محدود خواهد شد و این عدد در بعضی شهرها حتی تا 25‌هزار دستگاه خودرو جدید خواهد رسید. علاوه بر این موضوع تردد بعضی خودروها در ساعات یا روزهای خاص در خیابان‌ها محدود خواهد شد. شرکت‌های خودروسازی در سال‌های اخیر در چین رشد سریعی را تجربه کردند. علت این رشد به طور عمده بهبود درآمد سرانه و وضعیت اقتصادی مردم و در نتیجه افزایش تقاضای آنها برای انواع امکانات رفاهی بود که تا چند سال پیش غیرقابل دسترس محسوب می‌شد. خودرو یکی از این موارد است. چین در حال حاضر بزرگ‌ترین بازار خودرو دنیا و مهم‌ترین مقصد تمام شرکت‌های خودروسازی جهان محسوب می‌شود. اما وضع قوانین جدید احتمالاً رونق این بازار را تا حد زیادی کاهش خواهد داد. در کوتاه‌مدت احتمالاً فروش خودروهای شخصی افزایش خواهد یافت چون مردم سعی خواهند کرد قبل از محدودیت شماره‌گذاری، خودرو موردنظر خود را خریداری کنند. اما عمر این رونق بسیار کوتاه خواهد بود. البته همچنان رشد میزان فروش خودروهای جدید، مثبت خواهد بود. فقط این رشد از 15درصد در سال 2013 به 10 درصد در سال 2014 کاهش خواهد یافت. طبق اداره آمار چین تعداد فروش خودروهای جدید در سال 2013 نسبت به سال قبل از آن 14 درصد رشد داشت و به 22 میلیون واحد رسید. این رقم تقریباً دو برابر رشد فروش 6/7‌درصدی ایالات متحده در سال 2013 محسوب می‌شود. در ایالات متحده در این بازه زمانی، 6/15 میلیون خودرو به فروش رسیده است. شرکت‌هایی مانند فورد که سال گذشته رشدی 50درصدی را در فروش خود در چین تجربه کرد و تنها در این کشور یک میلیون خودرو را به فروش رساند بیشترین زیان را بابت این قوانین جدید متحمل خواهند شد. بر اساس آمار رسمی، بازار خودروهای پر‌فروش چینی همه در اختیار برند‌های معروف خارجی است. فورد البته، ردیف اول این رتبه‌بندی را در اختیار دارد و در رده‌های بعدی فولکس واگن لاویدا، تویوتا کرولا، بوئیک اکسل و فولکس واگن ساگیتار قرار دارند. احتمالاً خودروسازان سعی خواهند کرد کاهش فروش خود را در شهرهای بزرگ با افزایش عرضه و تبلیغات در شهرهای کوچک جبران کنند که هنوز شامل قوانین محدود‌کننده دولتی نیستند. در واقع رونق اقتصادی چین تازه در حال رسیدن به شهرهای کوچک است و احتمالاً این شهرها دارای تعداد زیادی خریدار بالقوه هستند که تازه قصد دارند اولین خودرو شخصی خود را خریداری کنند و همین خریداران هستند که احتمالاً آماج تبلیغات خودروسازان در سال‌های پیش‌رو قرار خواهند گرفت. البته تعدادی دیگر از شرکت‌های خودروسازی نیز احتمالاً اقبال خود را در سایر اقتصادهای نوظهور دنبال خواهند کرد و سعی خواهند کرد تا بازار جایگزینی برای بازار سابقاً پررونق چین بیابند.